事明，PTC 的 3D CAD 处理方案 Creo 是 Dallara 正在所有项目中阐扬决定性感化的东西，特别是正在加快立异和快速、有针对性地实现预期方面。

　　通过取艾米利亚-罗马涅大区的四所大学合做，Dallara 和汽车谷的其他次要公司开设了九门工程学硕士学位课程，培育新一代手艺人员，使其控制应对汽车行业将来挑和所需的所有技术。正在这个行业中，特别是正在高端市场，那些要求快速开辟、靠得住、高机能且具有奇特标记性气概的产物。申明了若何将创意和工程流程无效地连系起来，以至加以强化，从而不只确保机能和气概，并且对可持续成长和儿女教育做出具体的许诺。

　　Dallara Stradale 是该公司出产的最具标记性的车型之一，它将赛车的机能取公车的多功能性和可把握性融为一体。项目司理Daniele Guarnaccia注释说，它可以或许实现不凡的横向加快度，可取赛车媲美。

　　“我们的大大都客户， 次要利用 Creo 前进履力总成设想，利用其他东西进行底盘建模或车身制型设想。”Brian Thompson 指出：“我们很欢快看到 Dallara 的做法取此相反，他们的设想方式是基于 Creo，而 Creo 是可以或许满脚他们所有需求的独奸细具。”。

　　这种开辟方式得益于对Creo的先辈使用，为Dallara供给了庞大的合作劣势。这种方式使赛车可以或许通过一个融合设想、机能和立异的流程进行建立，同时专注于其实正焦点所正在——动力系统。借帮Creo，正在开辟过程中，同时也充实考虑了空气动力学机能。

　　通过 Creo，底盘和内饰部件的每一个细节，从而使 Dallara 可以或许以一体化的体例处置项目，打制出具有细密设想的轻质汽车，最大限度地提高空气动力学机能，从而优化策动机效率。

　　正如 Dallara首席施行官 Andrea Pontremoli 注释的那样，Dallara工程师的工做必需考虑到充实操纵策动机供给的能量和驱动它的能量载体这一方针。要实现这一方针，就必需不竭立异，特别是通过减轻布局分量、研究最佳空气动力学和优化车辆动态机能，正如我们将看到的那样。所有这些，都离不开对当今数字手艺所供给的设想、模仿和阐发东西的利用。

　　PTC CAD 部分副总裁兼总司理 Brian Thompson 引见说，Dallara 采用了一种奇特的方式，即环绕策动机设想汽车，而不是像很多原始设备制制商（OEM）凡是所做的那样。 现实上，Dallara 将动力系统的出产外包出去，然后由工程师为其量身定做 “服拆”。

　　因为具有风洞和高度先辈的模仿和测试系统，Dallara 不只正在机械范畴，并且正在空气动力学和车辆动力学范畴都处于手艺前沿。

　　设想工做于 2015 年年中起头，从一起头，Guarnaccia 和他的工程师们就清晰地晓得，要实现这一方针，他们必需走如何的道。 得益于先辈的设想和模仿东西的利用，以及从赛车中获得的经验，该项目最终打制出了一款机能杰出的赛车，再次刷新了公司的记实。

　　正在意大利汽车谷的核心，位于帕尔马省 Varano de Melegari 的Dallara汽车公司总部，是一家特地出产跑车的汗青长久的公司。Dallara创制了很多记实，例如它是唯逐个家出产加入印地赛车、印地 NXT、二级方程式、方程式和超等方程式锦标赛的单座赛车的制制商。

　　做为立异和高机能的代名词，Dallara 正在可持续成长方面也独树一帜。 公司不只将大部门利润用于研发立异，还努力于社会和的可持续成长项目。 这听起来可能有些奇异，但不竭优化汽车（无论是赛车、爬坡车仍是公车）的机能，以削减其正在燃料耗损方面的影响，是 Dallara 工程师正在处置任何新项目时为本人设定的方针之一。

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2025-03-14 12:32